GP SPORTS R.E.D. リアロアアーム RLA-S01A トヨタ 86 ZN6 スバル BRZ ZC6 インプレッサ GRB GRF GVB GVF GH7 GH8 GJ7 GP7 レガシィ BM9 BMM BMG BR9 BRM BRG BRF ◆改造車検対応 アームだけで30mmローダウン◆ジーピースポーツGPスポーツ

商品名：R.E.D.リアロアアーム 適合車種/型式： トヨタ 86 ZN6 スバル BRZ ZC6 インプレッサWRX STI GRB/GRF/GVB/GVF インプレッサ GH7/GH8 インプレッサG4 GJ7 インプレッサXV GP7 レガシィB4 BM9/BMM/BMG レガシィワゴン BR9/BRM/BRG レガシィアウトバック BR9/BRM/BRF ■改造車検対応■ 本体：スチール製 ミネベア製ピロボール使用 送料サイズ【120】 GP SPORTSのニューブランド『R.E.D.（Racing Equipment Design）』がデビューしました。
独自の視点による、走りに拘る為の本格的な機能パーツをラインアップに加えていきます。
86/BRZ等のサスペンションチューニングでネックとなるのが、ストロークの少なさと調整範囲の少なさです。
特にリアショックのストロークはかなり短く、車高を下げた場合はストロークが不足し、サスペンションの性能を十分に引き出す事が難しくなってしまいます。
そこで、ロアアームの形状に注目し、ショック取り付け部分を下げる独自の形状とする事でストロークを確保しました。
さらにナックル側の取り付け穴を純正位置の他に、約20mmオフセットさせた取り付け穴を使用する事で純正アームに比べて約35mmも多くストロークを確保する事が可能です。
また、ターンバックル調整機能により全長を調整出来るのでキャンバー角を任意に調整する事が可能となり、アライメントセッティングの幅が広がります。
使用する部品の品質にも拘り、車体側取り付け部は純正ゴムブッシュからミネベア製ピロボールロッドエンドに変更。
改造車検対応書類が付属しますので車検にも対応可能です。
86 BRZでは、マイナーチェンジ後は改造車検対応書類が適合しない為、競技用部品になります。
型式指定番号・類別区分番号に記載が無い車輌に関しましては、別途で申請料が必要になります。
〜商品の在庫に関して〜 常に在庫を確保するよう努めていますが、ご注文が重なった場合に一時的な在庫切れとなる場合もございます。
その場合はご注文後に納期をお伝え致しますが、お急ぎの場合やあらかじめ納期を確認したい場合は、上部『商品についての問い合わせ』又は電話にて在庫状況をお問合せ下さい。
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